Bonjour,à propos des N102 je me souviens maintenant que dans les premières constructions,certains ont été équipé de boîte et renvoi d’angle ventilateur avec embrayage à séquence automatique pour Hispano-Suiza.Sur d’autres le même équipement était fourni par FIAT avec embrayage de formule 1 en manuel.Je préfèrais de loin cet équipement qui était plus contrôlable par rapport aux vibrations engendrées pendant cette phase. Pour le N102 L ,je ne me souviens plus de quel équipement il était doté .Si l’info est disponible je suis preneur,merci d’avance. MG.
Michel, j’ai des photos de la mécanique des Naviplanes N102… mais je ne les ai jamais vues ! Ce sont des négatifs et je n’ai jamais pris le temps de les numériser. Je vais le faire !
Bonjour,à propos des N102 je me souviens maintenant que dans les premières constructions,certains ont été équipé de boîte et renvoi d’angle ventilateur avec embrayage à séquence automatique pour Hispano-Suiza.Sur d’autres le même équipement était fourni par FIAT avec embrayage de formule 1 en manuel.Je préfèrais de loin cet équipement qui était plus contrôlable par rapport aux vibrations engendrées pendant cette phase. Pour le N102 L ,je ne me souviens plus de quel équipement il était doté .Si l’info est disponible je suis preneur,merci d’avance. MG.
Michel, j’ai des photos de la mécanique des Naviplanes N102… mais je ne les ai jamais vues ! Ce sont des négatifs et je n’ai jamais pris le temps de les numériser. Je vais le faire !